O que checar

Histórico, antes de tudo

• Notas fiscais de troca de óleo, com quilometragem e datas. Intervalo esticado é bandeira vermelha em turbo
• Quantos donos, e que uso o carro teve. Aplicativo não desqualifica, mas muda o que você inspeciona
• Recall pendente, consultado pelo chassi antes de ir ver o carro
• Débito, multa, restrição e batida registrada

Com o motor frio — e ligue você mesmo

• Partida limpa, sem fumaça persistente e sem barulho estranho
• Marcha lenta estável depois que estabiliza
• Nível e aspecto do óleo; procure sinal de vazamento embaixo
• Apito, chiado ou assobio novo ao acelerar merece investigação

No test drive

• Retomada sem falha, engasgo ou perda de força
• Comportamento do câmbio automático: atraso, solavanco, hesitação em subida
• Nada de luz de injeção acesa — nem "acende e apaga sozinha"

Sempre

• Leitura de scanner antes de fechar. Código armazenado aparece mesmo sem luz no painel, e essa é a checagem que mais evita dor de cabeça num turbo
• Vistoria cautelar independente, não indicada pelo vendedor
• Ar-condicionado, multimídia, vidros, sensores e câmera — item por item

Complete a lista

Quem já tem o carro sabe onde olhar. O que você checaria primeiro? Tem algo que você só descobriu depois de comprar, e que gostaria de ter visto antes? Responda que a gente consolida num checklist fixo.