Responda assim:

Versão e ano:
Quilometragem atual:
Especificação do óleo:   (a norma que o manual pede, ex.: dexos)
Viscosidade:             (ex.: 5W30)
Marca:
Intervalo de troca:      (km e/ou meses)
Tipo de uso:             (cidade / estrada / aplicativo / pouco rodado)
Consumo de óleo entre trocas: (nenhum / completa quanto)

Três pontos que valem mais que a marca

Especificação vem antes de marca. O que o motor precisa é a norma técnica que o manual determina. Marca é preferência; especificação é requisito — e óleo fora da especificação pode causar dano mesmo sendo caro.

Uso severo encurta o intervalo. Trânsito pesado, muita marcha lenta, trajeto curto (o motor nem chega à temperatura), poeira e uso em aplicativo pedem o intervalo curto que o próprio manual prevê. Muita gente segue o intervalo longo rodando em condição severa e não percebe que está encurtando a vida do motor.

Carro parado também pede troca. Óleo envelhece por tempo, não só por quilometragem. Quem roda pouco precisa olhar o prazo em meses.

No caso do 1.4 Turbo

O turbocompressor é lubrificado pelo óleo do motor, então especificação e intervalo pesam ainda mais. Tem um tópico dedicado a isso na categoria da segunda geração.

E fica o convite: se alguém tem carro com muitos quilômetros e histórico de troca bem documentado, esse é o relato mais valioso que este tópico pode receber.