️ Defeito crônico documentado — É um problema recorrente e documentado neste motor.

Sintoma

O veículo simplesmente não dá partida e chega de guincho na oficina. Fusíveis e relés funcionam normalmente, o que despista o diagnóstico.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, o chicote elétrico que passa embaixo da bateria está com oxidação interna, interrompendo os sinais para bicos e bobinas. A falha só foi encontrada após desmontar e abrir o chicote — não era visível por fora.

Como diagnosticar

O scanner revelou os códigos P0213, P0689, P120C, P120A, P120D e P1682. Os testes confirmaram ausência de sinal positivo nos bicos e bobinas, apesar de fusíveis e relés estarem bons. Sensores de rotação e fase testados com osciloscópio estavam normais — o que levou à conclusão de abrir o chicote sob a bateria.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Substituição do chicote elétrico danificado que passa sob a bateria.

Peças envolvidas

• Chicote elétrico localizado sob a bateria

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2013 (caso documentado); risco em toda a geração por ser questão de posicionamento