️ Defeito crônico documentado — É um problema recorrente e documentado neste motor.

Sintoma

A ventoinha do radiador dispara e não desliga mais, o ponteiro de temperatura para de marcar no painel, o ar-condicionado corta e o carro fica fraco. O defeito some depois de um scanner ou de desligar a bateria e volta semanas ou meses depois. Em outros casos, superaquecimento.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, a válvula termostática falha travando aberta, deixando o motor trabalhar frio, e/ou os sensores de temperatura da água falham. O Cruze usa dois sensores — um na carcaça da válvula termostática e outro no radiador — e trocar só um não resolve. Gera o código P0128.

Como diagnosticar

Scanner lendo P0128 e acompanhando a temperatura do líquido em tempo real (o motor demora a atingir ou não mantém a temperatura de trabalho); comparar a leitura dos dois sensores; observar acionamento permanente do eletroventilador com motor frio. Confirmar também se o sensor está bem assentado e apertado na carcaça antes de condená-lo — se o reset pelo negativo da bateria restaura a leitura, é travamento de módulo e não sensor queimado.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Substituição do conjunto da válvula termostática com carcaça e dos dois sensores de temperatura. Relatos indicam que trocar só a válvula ou só um sensor faz o defeito retornar em 3 a 5 meses. Há também solução barata documentada quando o sensor está apenas frouxo: reapertar e fixar o sensor na carcaça, cerca de R$ 60.

Peças envolvidas

• Válvula termostática completa com carcaça
• Sensor de temperatura da água da carcaça termostática
• Sensor de temperatura do radiador

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2016/2017 a 2023 · Carroceria: ambos