️ Defeito crônico documentado — É um problema recorrente e documentado neste motor.

Sintoma

Grilos, rangidos e batidas internas por todo o carro, em piso irregular e até em piso liso: borrachas de vedação das quatro portas rangendo, pinos de travamento batendo, forro de porta, painel, túnel central, porta-luvas, apoios de cabeça, cintos de segurança e ruído metálico no porta-malas. Aparece cedo — relatos já com 2.000 km.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, o acabamento e a solidez de construção são deficientes: plásticos rígidos sem revestimento macio, encaixes com folga excessiva (relato de vão de 10 mm no console central) e vedações que rangem. É a queixa nº 1 dos donos da 2ª geração — 48% citam ruídos e 29% criticam o acabamento em levantamento de opinião de proprietários.

Como diagnosticar

Rodar em piso irregular e paralelepípedo com o som desligado, localizando cada fonte com ajuda de um passageiro; pressionar peças suspeitas para ver se o ruído some.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Paliativos aplicados pela rede: silicone nas borrachas das portas, feltro no forro e no acabamento do porta-malas, espuma nos pinos das portas, isolamento acústico do módulo OnStar, realinhamento das portas e troca de forro. Nos relatos os ruídos reaparecem em poucos dias — um dono voltou 10 vezes à concessionária sem solução definitiva.

Peças envolvidas

• Borrachas de vedação das portas
• Pinos de travamento
• Forro de porta
• Acabamento do porta-malas
• Feltros e espumas antirruído

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2017 e 2018 confirmados; queixa geral da 2ª geração · Carroceria: ambos