Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora.

Sintoma

O carro entra em potência reduzida de repente, com quilometragem baixa (relatos abaixo de 80.000 km) e manutenção preventiva em dia.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é a quebra do tucho ou seguidor que aciona a bomba de alta pressão, peça alojada dentro do cabeçote e acionada pelo comando de válvulas. A peça quebra, fica presa e danifica o cabeçote.

Como diagnosticar

Perda de pressão de rail sem causa aparente; a confirmação exige abrir o cabeçote e inspecionar o seguidor da bomba de alta.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Substituição do seguidor e reparo do cabeçote danificado. Relato de custo em torno de R$ 7.000. Proprietários tratam como vício oculto e houve negativa de garantia.

Peças envolvidas

• Seguidor/tucho da bomba de alta pressão GM 12718357
• Jogo de tuchos do cabeçote Cruze 1.4 Turbo 2017-2023

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2017 em diante