Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora.

Sintoma

Motor engasga na aceleração, marcha lenta irregular, consumo alto e luz de injeção acesa.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é o sensor MAP defeituoso ou encharcado de óleo — consequência típica do óleo que o respiro do cárter joga na admissão quando o PCV falha. No motor 1.4 da 2ª geração o MAP fica parafusado no plenum do coletor e é frequentemente confundido com o sensor de pressão do turbo, que fica na tubulação de pressão; trocar o sensor errado é apontado como erro comum de oficina.

Como diagnosticar

Leitura de códigos P0106, P0107 ou P0108; inspeção do sensor MAP procurando contaminação por óleo; comparar a leitura do MAP com a do sensor de pressão de turbo no scanner. Identificar corretamente qual dos dois sensores está sendo diagnosticado.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Limpeza ou substituição do sensor MAP, tratando também a causa do óleo na admissão.

Peças envolvidas

• Sensor MAP do coletor de admissão
• Sensor de pressão do turbo

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2016 a 2019