Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora.

Sintoma

Luz de injeção acesa, desempenho ruim, consumo alto e possibilidade de o motor morrer. O sensor falha repetidamente, às vezes até com peça nova.

Causa provável

Segundo as fontes consultadas, o sensor de fluxo de ar pode estar sujo ou defeituoso. Porém, no 1.4 Turbo, vazamentos do sistema PCV e fugas de ar nos dutos geram os mesmos códigos e queimam sensores novos — é importante verificar isso antes.

Como diagnosticar

Códigos P0101 ou P1101; comparar o valor de massa de ar lido com o esperado; antes de trocar o sensor, testar o sistema PCV e procurar fuga de ar nos dutos e no intercooler.

O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.

Reparo indicado pelas fontes

Sanar vazamentos de ar e PCV primeiro; substituir o sensor MAF apenas se ele estiver de fato defeituoso.

Peças envolvidas

• Sensor de fluxo de ar MAF (Cruze/Tracker 1.4 Turbo 2017-2023)

Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.

Aplicação

Anos: 2017 em diante