Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora.
Sintoma
Barulho forte que parece vir das polias variáveis do comando, tanto na partida a frio quanto com o motor quente.
Causa provável
Segundo as fontes consultadas, no caso documentado a causa real era o tensor da correia dentada, e não as polias — o ruído apenas se refletia nelas, criando ilusão de diagnóstico. A fonte também alerta para polias variáveis falsificadas como causa de ruído, especialmente peças compradas pelo próprio cliente.
Como diagnosticar
Verificar pressão de óleo do motor, inspecionar tuchos e comando, avaliar folga dentro das polias colocando chave nos comandos, descartar limalha no óleo e testar os solenoides de controle variável. Desconfiar da procedência das polias se foram compradas pelo cliente. Só então avaliar o tensor.
O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.
Reparo indicado pelas fontes
Substituição do tensor da correia dentada — o ruído desapareceu completamente após a troca. A fonte destaca que peças de reposição vêm com defeito mesmo dentro de kits de qualidade.
Peças envolvidas
- Tensor da correia dentada
- Kit da correia dentada
- Polias variáveis de admissão e escape
- Solenoides de controle variável
Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.
Aplicação
Anos: 2013 e 2014 (relatos específicos) · Carroceria: ambos