Cruze 1.4 Turbo com bico injetor vazando causando calço hidráulico no motor
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️ Defeito crônico documentado — É um problema recorrente e documentado neste motor.Sintoma
Motor falhando e trepidando, fumaça pelo escapamento e, nos casos graves, calço hidráulico em dois cilindros com dano severo ao motor. As velas dos cilindros afetados queimam por excesso de calor. Ocorre de forma súbita, às vezes com quilometragem baixa.
Causa provável
Segundo as fontes consultadas, bicos injetores de injeção direta com passagem direta de combustível (injetor travado aberto), enchendo o cilindro de combustível líquido.
Como diagnosticar
Scanner acusando falha de combustão em cilindros específicos (P0300 / P228C); teste e descarte de bobinas e velas; teste de estanqueidade e vazão dos bicos em bancada de injeção direta; velas encharcadas ou danificadas.
O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.
Reparo indicado pelas fontes
Substituição dos bicos injetores quando detectado cedo — relatos e oficinas indicam trocar os 4, não só os defeituosos. Em casos avançados, orçamentos de retífica ou troca de motor.
Peças envolvidas
- Bico injetor GDI GM 12684249 (relato de 4 bicos por R$ 1.350)
- Velas de ignição do 1.4 Turbo 2017+
Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.
Aplicação
Anos: 2017 em diante (relatos até 2020) · Carroceria: ambos (caso original em Sport6 LT hatch)
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