Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora.
Sintoma
Luz de injeção acesa, desempenho ruim, consumo alto e possibilidade de o motor morrer. O sensor falha repetidamente, às vezes até com peça nova.
Causa provável
Segundo as fontes consultadas, o sensor de fluxo de ar pode estar sujo ou defeituoso. Porém, no 1.4 Turbo, vazamentos do sistema PCV e fugas de ar nos dutos geram os mesmos códigos e queimam sensores novos — é importante verificar isso antes.
Como diagnosticar
Códigos P0101 ou P1101; comparar o valor de massa de ar lido com o esperado; antes de trocar o sensor, testar o sistema PCV e procurar fuga de ar nos dutos e no intercooler.
O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro.
Reparo indicado pelas fontes
Sanar vazamentos de ar e PCV primeiro; substituir o sensor MAF apenas se ele estiver de fato defeituoso.
Peças envolvidas
- Sensor de fluxo de ar MAF (Cruze/Tracker 1.4 Turbo 2017-2023)
Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar.
Aplicação
Anos: 2017 em diante