Meu Cruze

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma O OnStar não conecta e o serviço falha mesmo após inspeção e tentativas de reparo na concessionária. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha do módulo de telemática ou da antena que recebe o sinal e distribui o Wi-Fi. O Cruze usa um chip de operadora instalado no módulo que controla a central multimídia, e a conexão depende de cobertura. Como diagnosticar Confirmar cobertura da operadora na região antes de condenar o módulo; verificar se o plano do serviço está válido; checar antena e conector do módulo de telemática. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Diagnóstico na rede autorizada; nos relatos, casos permaneceram sem solução mesmo após passagem pela concessionária. Peças envolvidas Módulo OnStar/telemática Antena Chip de dados Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2ª geração

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma Num caso o GPS marca as coordenadas mas o mapa não atualiza na multimídia. Em outro (1.4 Turbo 2016 com 11.200 km), a tela do GPS não ativa mesmo após checar fusível e conectores. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha do módulo de navegação ou do software. A Chevrolet informa que o MyLink não é passível de atualização do GPS, por ser item com funcionalidades compatíveis com o desenvolvimento disponível na época da comercialização. Como diagnosticar Verificar se o sistema recebe sinal de satélite (coordenadas atualizam) mas a camada de mapa não renderiza — isso separa falha de antena de falha de software. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Sem solução pela rede autorizada, já que a montadora não oferece atualização de mapa; casos de tela do GPS que não liga tendem a exigir substituição da unidade. Peças envolvidas Central multimídia com navegação Antena GPS Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2016 e 2018 · Carroceria: sedan

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma O telefone pareia normalmente, mas não é possível atender nem originar chamadas pelo MyLink. Ao tentar iniciar uma ligação o sistema trava e fica inutilizável. Há também relatos de áudio cortando no Bluetooth. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha do software Bluetooth da central da 2ª geração; a rede costuma atribuir o problema a incompatibilidade do aparelho do cliente. Como diagnosticar Testar com mais de um telefone e refazer o pareamento; se o travamento ocorre com qualquer aparelho ao iniciar uma chamada, é da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Sem correção definitiva documentada; casos tratados por atualização de software na concessionária ou reparo e substituição da central. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2ª geração

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma O fusível da central multimídia queima repetidamente: toda vez que é trocado, queima de novo. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é curto interno na central. Cada fusível novo que queima aumenta o risco de dano maior à unidade. Como diagnosticar Não insistir na troca do fusível; medir resistência e curto na alimentação da central com ela desconectada, para separar curto no chicote de curto interno do aparelho. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Enviar a central para reparo em bancada — não é caso de troca de fusível. Peças envolvidas Fusível da central Placa da central multimídia Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: não especificado

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A porta USB fica inoperante e o MyLink não reconhece nada — nem Android, nem iPhone, nem pendrive. Sem USB, Android Auto, CarPlay e reprodução por cabo deixam de funcionar. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha da porta USB da central, que para de transmitir dados. A assistência especializada afirma que o defeito tem mais de uma causa possível e não é recuperável remotamente. Como diagnosticar Testar mais de um dispositivo e mais de um cabo; se nenhum for reconhecido e o Bluetooth continuar funcionando, o defeito está na porta ou na placa da central, não no telefone. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Reparo em bancada da central — troca ou ressolda do conector e do circuito de dados USB. Peças envolvidas Porta USB / placa da central multimídia Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: não especificado

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A central não espelha o Apple CarPlay, apenas o Android Auto. Em outro relato (LT 2019) os dois deixaram de espelhar. Vários proprietários relatam falha após atualizações do iOS. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é incompatibilidade ou falha de software da central com as versões mais recentes do iOS; a concessionária costuma atribuir a culpa ao aparelho do cliente. Em parte dos casos há também falha da porta USB. Como diagnosticar Testar com cabo original e com outro iPhone; testar Android Auto no mesmo cabo e porta — se o Android funciona e o iPhone não, o problema não é a porta; conferir se o CarPlay está habilitado nas configurações da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Sem correção efetiva documentada: atualização de software na concessionária e troca do cabo não resolveram. Alternativa apontada pelos proprietários é substituir por central genérica com interface, perdendo as funções nativas. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Cabo USB original Porta USB Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2017 e 2019

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma O botão de ligar e desligar a central para de funcionar do nada. O botão ainda controla o volume, mas não desliga mais o aparelho. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha do botão rotativo de power e volume do painel frontal, já que a função de volume — que usa o mesmo componente — continua ativa. Como diagnosticar Confirmar que o volume responde e o acionamento do botão não; testar se a central desliga normalmente ao desligar o veículo, o que isola o botão do resto do sistema. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Não documentada nos fóruns; o caminho técnico é reparo em bancada ou troca do painel frontal da central. Peças envolvidas Botão de power e volume da central MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2016/2017 a 2019 · Carroceria: sedan (relatos identificados); mesmo hardware no hatch

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A central MyLink não liga e a tela permanece preta. Em variantes do defeito, o áudio funciona mas a tela não aparece. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha interna da central — fonte de alimentação, iluminação de fundo ou placa de vídeo. Como diagnosticar Checar primeiro o fusível de áudio e o fusível do painel na caixa interna sob o volante; havendo som sem imagem, o problema é da tela; não havendo nada, investigar a alimentação da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Reparo em bancada da central em assistência especializada ou substituição da unidade. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Fusível de áudio Tela/display Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: não especificado

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A central multimídia desliga sozinha e, em alguns casos, exibe a mensagem de erro 'Waiting for update media' acompanhada do código gmg3g_linux. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha do sistema operacional embarcado da central, que entra em loop de inicialização esperando mídia de atualização. Como diagnosticar Anotar a mensagem e o código exibidos na tela; verificar se a central sai do estado com reset de energia; conferir alimentação e aterramento antes de condenar o software. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Diagnóstico em concessionária ou assistência especializada; regravação de software ou reparo em bancada. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2ª geração

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A central MyLink trava e os comandos param de responder. O proprietário já atualizou o sistema na concessionária e o problema continua. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha de software ou hardware da central da 2ª geração; a atualização oficial não corrige o travamento. Como diagnosticar Verificar se o travamento é reprodutível — ao usar uma função específica, ao conectar um dispositivo, na partida a frio; checar versão de software instalada e códigos de comunicação da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Sem solução documentada pela rede: a atualização de software não resolveu no caso relatado. Assistências especializadas fazem reparo em bancada da central. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2017 (LTZ)

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma A câmera de ré funciona de forma intermitente e, quando funciona, a imagem congela na tela do MyLink. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha na central MyLink da 2ª geração — a mesma base de software e hardware é usada em outros modelos Chevrolet, o que faz o problema se repetir na linha. Como diagnosticar Verificar se o congelamento acompanha outros sintomas da central (desligamento, mensagens de erro, Bluetooth), o que aponta para a central e não para a câmera; checar códigos e alimentação da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Diagnóstico e reparo ou substituição da central em concessionária ou assistência especializada. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2ª geração

️ Defeito crônico documentado — É um problema recorrente e documentado neste motor. Sintoma A imagem da câmera de ré aparece granulada, ruidosa, distorcida, borrada ou lavada. Causa provável Segundo as fontes consultadas, pelo boletim de serviço GM 17-NA-375, em veículos com os módulos HMI, VBM e/ou VPM a imagem é naturalmente mais ruidosa — é inerente ao projeto e nem sempre indica defeito. Havendo códigos de falha, as causas reais são conexões e terminais soltos ou tortos, cabos esticados ou mal roteados, corrosão no conector da câmera e alta resistência ou curto para massa nos circuitos de sinal 6972 e 6973. Como diagnosticar Comparar com veículo igual, mesmo ano e mesmo sistema, nas mesmas condições de luz antes de trocar qualquer peça. Sem códigos e com comportamento igual, é característica normal. Com códigos: limpar a lente com álcool isopropílico, checar corrosão e assentamento dos terminais, desconectar e reconectar o cabo negativo da bateria e depois os módulos um de cada vez, e inspecionar os circuitos 6972 e 6973. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Reparo de chicote ou conector conforme o achado. O boletim é explícito: não trocar módulos se o problema for cabo curto ou mal roteado. Peças envolvidas Chicote e conectores da câmera de ré Terminais dos circuitos 6972 e 6973 Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2016 a 2018. Atenção: é boletim do mercado norte-americano; a arquitetura de infotenimento é compartilhada com o Cruze brasileiro de 2ª geração, mas o boletim não é emitido para o Brasil. · Carroceria: ambos

Relato recorrente — É um relato recorrente entre proprietários, sem confirmação oficial da montadora. Sintoma O USB toca por 2 ou 3 segundos e dá erro, e o Spotify via Bluetooth fica indisponível. Em outros relatos a central trava, demora para voltar ao acionar a ré e mostra tela preta esperando atualização. Causa provável Segundo as fontes consultadas, uma possibilidade é falha de software da central MyLink. Há menção de boletim técnico indicando falhas de software sem solução conhecida, incluindo um bug de Bluetooth que impede o desligamento correto do sistema quando há transmissão de áudio ativa. Como diagnosticar Testar com outro pendrive e outro celular para descartar a mídia, e verificar a versão de software da central. O diagnóstico deve confirmar a causa antes de qualquer troca de peça. Sintoma parecido pode ter origem diferente, e trocar peça no chute é o jeito mais caro de consertar carro. Reparo indicado pelas fontes Atualização de software da central. Em casos graves relatados houve substituição da unidade — com registro de que o problema voltou a ocorrer em algumas situações. Peças envolvidas Central multimídia MyLink Confirme o código correto pelo chassi do seu carro antes de comprar. Aplicação Anos: 2016 (LT 1.8)

A central multimídia é o item que mais gera dúvida no dia a dia do 1.4 Turbo — e também o que mais muda de ano para ano, o que faz a informação da internet envelhecer rápido. Conte como é no seu Ano e versão do carro, e qual central ele tem Funciona com cabo, sem fio, ou os dois? Já teve desconexão, travamento ou lentidão? Resolveu como? Algum cabo específico fez diferença? (esse é um clássico: cabo ruim derruba a conexão e a pessoa culpa o carro) Fez alguma atualização de software? Onde, e mudou o quê? Usa algum adaptador sem fio de reposição? Qual, e funciona bem? Problemas comuns que costumam ter solução simples Antes de achar que a central está com defeito, vale eliminar o básico: cabo de dados de qualidade ruim ou só de carga, porta USB suja ou folgada, aplicativo do celular desatualizado, permissão negada no telefone, ou um pareamento antigo travado que se resolve removendo e refazendo. Se você penou com algum desses e achou a solução, poste aqui. É o tipo de coisa que a pessoa procura no Google às pressas, dentro do carro, e agradece por encontrar.

A central multimídia é onde a idade de um carro aparece primeiro. O motor de 2013 continua ótimo em 2026; a central de 2013, nem tanto — sem espelhamento de celular, sem navegação decente, às vezes sem nem Bluetooth que preste. A boa notícia é que essa é uma das atualizações mais acessíveis que existem. Conte o que você fez no seu Manteve a original? Está satisfeito? O que mais incomoda? Trocou por uma multimídia de reposição? Qual marca e modelo, quanto custou, e como ficou o encaixe no painel? Perdeu alguma função ao trocar — comando no volante, sensor de ré, câmera, som de aviso? Precisou de moldura, chicote ou adaptador específico? Qual? Fez alguma melhoria de som (alto-falante, módulo, isolamento)? Valeu a pena? Por que este tópico é útil Compatibilidade de moldura e chicote é exatamente o tipo de informação que existe espalhada em comentário de anúncio e some em seis meses. Reunida aqui, com o modelo exato e o código do adaptador, ela vira referência para todo mundo que tem esse carro. Se você tem foto do antes e depois, poste — ajuda quem está inseguro sobre como fica o acabamento.